Operasi dan Pelarasan Gergaji: Peraturan dan Syor Asas

Sukar untuk membayangkan berkebun tanpa alat seperti gergaji, gunting pemangkasan, pemangkas lindung nilai dan sebagainya. Dengan penjagaan yang betul dan penggunaan yang lembut, sebarang alat akan bertahan sepanjang hayatnya. Hari ini, saya akan memberitahu anda cara menyelenggara gergaji supaya ia terus berfungsi dengan lancar untuk tahun-tahun akan datang.

Peraturan untuk mengendalikan gergaji

1. Sebelum memulakan kerja dan setiap kali anda mengisi minyak periksa ketegangan rantai adalah betul, jika tidak:
   a) rantai, palang dan gegancu akan cepat haus (jika rantai terlalu ketat);
   b) rantai akan terbang dan boleh mencederakan anda (jika ia tidak ditegangkan dengan betul).
   Biasanya, rantai gergaji harus sesuai dengan bahagian bawah palang, dan jika anda mengangkat rantai di bahagian atas palang (ambil rantai dan tariknya sedikit ke atas), rantai keluar dari alur bar hingga ke ketinggian gigi (lihat gambar di bawah), dan rantai itu boleh ditarik dengan mudah di sepanjang palang dengan tangan.Ingat bahawa rantai terbentang semasa operasi, jadi ia perlu diketatkan secara berkalaUntuk melakukan ini, longgarkan sedikit kacang pelekap bar, putar skru ketegangan bar (berlawanan arah jam jika perlu untuk mengetatkan rantai), ambil hujung bar dan tariknya ke atas, sambil mengetatkan kacang pelekap bar dengan tangan anda yang lain.
2. Jangan bakar gergaji anda dengan petrol sahaja! Buat campuran petrol AI 92 dan minyak dua lejang Untuk enjin penyejuk udara. Jangan gunakan petrol dan/atau minyak lain, kerana ini boleh merosakkan enjin.
   Rujuk pada pembungkusan minyak untuk nisbah campuran bahan api (contohnya, ia mungkin menyatakan 1:50, yang bersamaan dengan 100 ml minyak setiap 5 liter petrol... atau nisbah lain mungkin dinyatakan). Untuk pecah masuk enjin, sediakan campuran bahan api pada nisbah 1:25 (200 ml minyak setiap 5 liter petrol).
   Campurkan petrol dan minyak dalam bekas yang berasingan., dan jangan lakukannya di dalam tangki itu sendiri! Ambil satu tin petrol dan tuangkan jumlah minyak yang diperlukan ke dalamnya, kacau, dan kemudian tuangkan ke dalam tangki bahan api gergaji.

   Jangan sediakan terlalu banyak campuran bahan api sekaligus. Ia boleh disimpan tanpa kehilangan sifatnya selama tidak lebih daripada sebulan!

3. Jangan kendalikan gergaji tanpa minyak rantai. Gunakan hanya minyak tulen (Khusus untuk pelinciran rantai). Jangan pelincir dengan minyak terpakai!
4. Gunakan bar dan rantai yang disyorkan untuk model gergaji rantai ini.Dan menggantikannya dengan yang baru tepat pada masanya. Jika rantai menjadi kusam dan anda terus bekerja, anda berisiko haus teruk pada bar dan komponen enjin.
5. Bar dan rantai mesti sentiasa dilincirkan. Gunakan minyak gergaji khas, jika tidak, ia akan gagal. Dengan cara ini, jika anda mengeringkan gergaji dan ia pecah, ia tidak dilindungi oleh jaminan, dan anda perlu membayar sendiri untuk pembaikan. Oleh itu, jadikan peraturan untuk menambah minyak setiap kali anda mengisi minyak gergaji.
6. Pelincir gegancu tayar secara berkala, secara manual, menggunakan picagari atau minyak.
7. Jangan cuba memotong dengan hujung palang. Ini berbahaya dan boleh menyebabkan kerosakan.
8. Cuba yang terbaik Balikkan tayar setiap 8 jam operasiuntuk memastikan pemakaian yang sekata. Anda juga boleh menyemak alur tayar dengan segera.
   Bersihkan alur tayar daripada habuk dan kotoran, contohnya, menggunakan pisau dempul. Jika terdapat burr di sepanjang tepi alur, keluarkannya dengan kikir rata.
   Jika anda tidak mempunyai pengalaman atau pemahaman, lihat dalam talian, baca, dan tanya sekeliling. Setelah mereka menunjukkan dan menerangkan, anda akan faham—dan kemudian anda akan dapat melakukannya sendiri tanpa sebarang masalah. Jika alur tayar sudah haus atau tayar rosak, gantikan dengan yang baru.
9. Gantikan rantai dengan yang baru jika perlu atau asah sendiri. Untuk operasi gergaji yang betul dan untuk mengelakkan pecah, gigi rantai mestilah tajam.
   Bagaimana anda tahu bila tiba masanya untuk menukar/mengasah rantai anda? Inilah jawapannya... Lihatlah habuk papan: jika ia halus dan seperti habuk, sudah tiba masanya. Gigi pemotong perlu diasah pada sudut tertentu—itu penting! Jika anda tidak mempunyai pengalaman atau alat yang betul, belajar daripada pakar, bawa mereka ke pusat servis atau beli sahaja rantai baharu.
10. Periksa dan selenggara penapis udara anda dengan kerap, jika tidak kuasa enjin akan berkurangan dan penggunaan bahan api akan meningkat (penapis yang kotor menghalang aliran udara yang betul ke karburetor gergaji). Jangan malas. periksa penapis udara untuk kebersihan Sebelum setiap kerja, dan lebih awal, sebaiknya lakukan ini supaya ada masa untuk kering. Membersihkan penapis adalah mudah: keluarkannya, bilas dengan air sabun, keringkan dan pasang semula. Jika ia haus, ganti dengan yang baru. Jangan kedekut, kerana bak kata pepatah orang bakhil dua kali ganda. Dilarang sama sekali mengendalikan enjin tanpa penapis udara, jika tidak enjin akan cepat rosak! Dan ia tidak akan dibaiki di bawah jaminan: jika anda memecahkannya sendiri, anda perlu membaikinya sendiri.
11. Juga secara berkala periksa penapis bahan apiJika ia terlalu kotor, gergaji rantai akan mengalami masalah untuk dihidupkan dan enjin akan berfungsi dengan teruk. Bersihkan penapis bahan api apabila ia menjadi kotor. Mudah sahaja: toskan semua bahan api dari tangki, turunkan cangkuk wayar buatan sendiri ke dalam tangki, cungkil dan tarik keluar penapis bahan api, bilas dengan air suam dan detergen, keringkan dan pasang semula. Jika penapis sangat kotor atau rosak, gantikannya dengan yang baru.
12. Secara berkala periksa palam pencucuhJika enjin tidak lagi dihidupkan dengan mudah, sudah tiba masanya untuk memeriksa palam pencucuh. Jika elektrod palam pencucuh kotor, bersihkan dengan berus dawai.
    Biasanya, jurang antara elektrod hendaklah kira-kira 0.5 mm (0.6-0.7 mm boleh diterima).
    Jika gergaji tidak berfungsi atau berfungsi secara berselang-seli selepas dibersihkan, gantikan palam pencucuh dengan yang baru. Selalunya disyorkan untuk menggantikan palam pencucuh dengan yang baru setiap tahun.
13. Jangan tuang sebarang karburetor atau agen pembersih enjin ke dalam tangki bahan api, jika tidak, anda akan merosakkan enjin.
14. Jika kayu balak terletak di atas tanah, jangan melihat tanah. Untuk melakukan ini, potong 1/3 daripada kayu balak, terbalikkannya, dan teruskan memotong pada bahagian lain, berhati-hati agar tidak memberi tekanan pada gergaji di hujung pemotongan. Secara umum, adalah penting untuk memahami cara daya tegangan dan mampatan diagihkan dalam log... di mana berat utama jatuh dan cara mata sokongan diagihkan menentukan sama ada kayu akan mencubit panduan gergaji.
    

    Jika anda salah menilai keadaan dan palang tersepit, jangan sentak gergaji atau tingkatkan kelajuan, jika tidak klac akan hangus! Hanya matikan gergaji dan pacukan baji ke dalam potongan sebelum mengeluarkannya dari kayu.

15. Gergaji rantai tidak direka untuk operasi berterusan.Anda perlu berehat untuk membolehkan alat sejuk. Kerja gergaji harus dilakukan secara berselang-seli dan untuk tempoh yang singkat. Secara umum, mula-mula baca tentang cara memotong pokok dengan betul (biasakan diri anda dengan teknik pembalakan); jika tidak, jika kayu balak itu besar, anda boleh mencederakan diri sendiri atau orang lain, merosakkan struktur kecil berdekatan dan merosakkan gergaji.
16. Baik, simpan gergaji anda dengan betul. Pertama sekali mengalirkan bahan api sepenuhnya, hidupkan enjin dan biarkan ia berjalan sehingga ia berhenti (walaupun anda tidak menggunakan gergaji selama sebulan, tetap toskan dan simpannya). Simpan alat di tempat yang kering daripada cahaya matahari langsung.

Kegagalan mematuhi peraturan ini boleh mengakibatkan kerosakan pada gergaji!

Enjin berjalan masuk (mula pertama)

Running-in adalah perlu untuk membolehkan bahagian yang bergerak dan berputar menyesuaikan antara satu sama lain. Ini akan memanjangkan jangka hayat enjin. Running-in dilakukan pada kali pertama gergaji dimulakan sepenuhnya.

Ia dilakukan seperti ini:

1. Sediakan campuran bahan api dengan menambah jumlah minyak. Gunakan 200 ml minyak setiap 5 liter petrol atau 100 ml minyak setiap 2.5 liter petrol (iaitu, nisbah 1:25).
2. Isi tangki bahan api penuh dengan campuran yang baru disediakan.
3. Isi tangki minyak dengan minyak rantai bersih (bersih, tidak digunakan!).
4. Periksa ketegangan rantai. Laraskannya jika perlu.
5. Tutup pencekik (memandangkan enjin sejuk, dan jika ia panas, tidak perlu menutupnya).
6. Periksa sama ada brek rantai dicabut.
7. Putar suis pencucuhan gergaji ke kedudukan "ON".
8. Tarik pemegang penghidup dengan tajam sehingga percikan api memasuki enjin. Kuncinya di sini ialah ketajaman tarikan, bukan daya… matlamatnya bukan untuk menarik tali keluar sepenuhnya, jadi tarik dengan tajam, tetapi jangan terlalu keras.
9. Apabila enjin dihidupkan, buka pencekik.
10. Jalankan tangki penuh bahan api pada kelajuan enjin sederhana. Ini cukup untuk memotong dahan kecil dan semak. Elakkan menolak gergaji terlalu kuat semasa tempoh pecah masuk, dan berhati-hati agar enjin tidak terlalu panas.
11. Sebaik sahaja tangki bahan api kosong, tempoh pecah masuk selesai. Seterusnya, campurkan bahan api pada nisbah 1:50 (100 ml minyak kepada 5 liter petrol atau 50 ml minyak kepada 2.5 liter petrol).

Jangan jalankan enjin penyejuk udara semasa melahu. Gunakan beban minimum, seperti pendikit ringan, pada pendikit separa.

Kerosakan gergaji rantai dan penyelesaiannya

Masalah yang paling biasa ialah gergaji tidak akan bermula atau terhenti, tetapi terdapat juga kerosakan lain...

• Jika selepas 10 tarikan starter enjin tidak dihidupkan: 1) Ada kemungkinan bahawa karburetor dibanjiri bahan api, oleh itu: cabut palam pencucuh, tarik pemegang penghidup 5 kali, skru palam pencucuh kembali, cuba hidupkan enjin semula; 2) palam pencucuh kotor atau rosak (bersihkan atau gantikan dengan yang baru).
• Jika enjin dihidupkan, tetapi Gergaji beroperasi dengan tidak stabil semasa melahu atau kuasa gergaji lemah, kemudian periksa penapis udara dan bahan api dan bersihkannya jika perlu. Juga, periksa ketegangan rantai (untuk memastikan ia tidak terlalu ketat).
  Masih belum menyelesaikan masalah? Kemudian kemungkinan besar masalah karburetor. Bawa gergaji anda ke pusat servis untuk dilaraskan atau dibersihkan. Tetapi berhati-hati! Jika anda mencampur bahan api secara tidak betul atau menggunakan bahan api berkualiti rendah atau basi, tiada siapa yang akan membaiki gergaji anda secara percuma, dan andalah yang gergaji tidak berfungsi.
• Jika enjin terhenti semasa melahu, kemungkinan besar, kelajuan enjin gergaji tidak diselaraskan.
• Jika rantai berputar semasa terbiar, maka anda perlu membawa gergaji ke pusat servis untuk pelarasan, atau putar skru kelajuan melahu mengikut lawan jam sehingga rantai berhenti.
• Jika rantai tidak berputar di bawah beban, kemungkinan besar kunci rantai/brek terpasang. Anda perlu menekan tuil pengunci.

Semua maklumat ini sepatutnya membantu pemula menjimatkan wang untuk pembaikan. Semoga unit anda sentiasa dalam perjalanan!